Ada banyak sistem yang menggunakan pasangan bengkok di mobil, seperti sistem injeksi elektronik, sistem hiburan audio dan video, sistem airbag, jaringan dapat, dll. Pasangan terpelintir dibagi menjadi pasangan terpelintir yang terlindung dan pasangan bengkok yang tidak dihindari. Kabel berputar berputar yang terlindung memiliki lapisan pelindung logam antara kabel berputar dan amplop isolasi luar. Lapisan pelindung dapat mengurangi radiasi, mencegah kebocoran informasi, dan juga mencegah gangguan elektromagnetik eksternal. Penggunaan pasangan bengkok terlindung memiliki laju transmisi yang lebih tinggi daripada pasangan bengkok yang tidak dilindungi.
Kabel berputar yang terlindung, harness kawat umumnya digunakan secara langsung dengan kabel terlindung jadi. Untuk pasangan bengkok yang tidak dilindungi, produsen dengan kemampuan pemrosesan umumnya menggunakan mesin memutar untuk memutar. Selama pemrosesan atau penggunaan kabel yang dipelintir, dua parameter penting yang membutuhkan perhatian khusus adalah jarak memutar dan jarak yang tidak ada.
| pitch twist
Panjang twist dari pasangan yang dipelintir mengacu pada jarak antara dua puncak gelombang yang berdekatan atau palung pada konduktor yang sama (juga dapat dilihat sebagai jarak antara dua sambungan bengkok dalam arah yang sama). Lihat Gambar 1. Panjang twist = S1 = S2 = S3.
Gambar 1 pitch kabel yang terdampar
Panjang lay secara langsung mempengaruhi kemampuan transmisi sinyal. Panjang awam yang berbeda memiliki kemampuan anti-interferensi yang berbeda untuk sinyal panjang gelombang yang berbeda. Namun, kecuali bus CAN, standar internasional dan domestik yang relevan tidak dengan jelas menetapkan panjang twist dari pasangan yang dipelintir. Mobil penumpang GB/T 36048 dapat bus persyaratan teknis lapisan fisik menetapkan bahwa rentang panjang kawat dapat 25 ± 5mm (33-50 tikungan/meter), yang konsisten dengan persyaratan panjang yang dapat diletakkan di SAE J2284 250kbps kaleng kecepatan tinggi untuk kendaraan. sama.
Secara umum, setiap perusahaan mobil memiliki standar penetapan jarak memutar sendiri, atau mengikuti persyaratan masing -masing subsistem untuk jarak memutar kabel yang dipelintir. Misalnya, Foton Motor menggunakan panjang winch 15-20mm; Beberapa OEM Eropa merekomendasikan untuk memilih panjang winch sesuai dengan standar berikut:
1. Can bus 20 ± 2mm
2. Kabel sinyal, kabel audio 25 ± 3mm
3. Garis drive 40 ± 4mm
Secara umum, semakin kecil pitch twist, semakin baik kemampuan anti-interferensi dari medan magnet, tetapi diameter kawat dan kisaran lentur dari bahan selubung luar perlu dipertimbangkan, dan jarak memutar yang paling tepat harus ditentukan berdasarkan jarak transmisi dan panjang gelombang sinyal. Ketika beberapa pasangan terpelintir diletakkan bersama -sama, yang terbaik adalah menggunakan pasangan bengkok dengan panjang lay yang berbeda untuk garis sinyal yang berbeda untuk mengurangi gangguan yang disebabkan oleh induktansi timbal balik. Kerusakan pada isolasi kawat yang disebabkan oleh panjang twist yang terlalu ketat dapat dilihat pada gambar di bawah ini:
Gambar 2 deformasi kawat atau retak yang disebabkan oleh jarak memutar yang terlalu ketat
Selain itu, panjang twist dari pasangan yang dipelintir harus dijaga genap. Kesalahan pitch memutar pasangan yang dipelintir akan secara langsung mempengaruhi tingkat anti-interferensi, dan keacakan kesalahan pitch memutar akan menyebabkan ketidakpastian dalam prediksi crosstalk pasangan twisted. Parameter Peralatan Produksi Pasangan Twisted Kecepatan sudut poros yang berputar adalah faktor kunci yang mempengaruhi ukuran kopling induktif dari pasangan yang dipelintir. Itu harus dipertimbangkan selama proses produksi pasangan yang dipelintir untuk memastikan kemampuan anti-interferensi dari pasangan yang dipelintir.
| Jarak yang untwisting
Jarak yang tidak tertipu mengacu pada ukuran bagian konduktor ujung pasangan yang tidak terisyaratkan yang perlu dibagi saat dipasang ke dalam selubung. Lihat Gambar 3.
GAMBAR 3 Jarak yang tidak ada pada lt
Jarak untwisting tidak ditentukan dalam standar internasional. Standar industri domestik QC/T29106-2014 "Kondisi teknis untuk memanfaatkan kawat otomotif" menetapkan bahwa jarak yang tidak ada tidak boleh lebih besar dari 80mm. Lihat Gambar 4. American Standard SAE 1939 menetapkan bahwa sepasang garis kaleng yang terpelintir tidak boleh melebihi ukuran 50mm dalam ukuran yang tidak dimisahkan. Oleh karena itu, peraturan standar industri domestik tidak berlaku untuk garis CAN karena ukurannya lebih besar. Saat ini, berbagai perusahaan mobil atau produsen harness kabel membatasi jarak yang untwisting dari CAN berkecepatan tinggi hingga 50mm atau 40mm untuk memastikan stabilitas sinyal CAN. Misalnya, bus CAN Delphi membutuhkan jarak yang tidak ada dari kurang dari 40mm.
Gambar 4 Jarak untwisting yang ditentukan dalam QC/T 29106
Selain itu, selama proses pemrosesan harness kawat, untuk mencegah kabel yang dipelintir melonggarkan dan menyebabkan jarak yang lebih besar, area kabel bengkok yang tidak terwujud harus ditutupi dengan lem. American Standard SAE 1939 menetapkan bahwa untuk mempertahankan keadaan konduktor yang bengkok, tabung psikiater panas perlu dipasang di daerah yang tidak terisi. Standar Industri Domestik QC/T 29106 menetapkan penggunaan enkapsulasi pita.
| Kesimpulan
Sebagai pembawa transmisi sinyal, kabel pasangan bengkok perlu memastikan keakuratan dan stabilitas transmisi sinyal, dan mereka harus memiliki kemampuan anti-interferensi yang baik. Ukuran pitch twist, keseragaman pitch twist dan jarak kawat yang dipelintir memiliki dampak penting pada kemampuan anti-interferensi, sehingga perlu diperhatikan selama proses desain dan pemrosesan.
Waktu posting: Mar-19-2024