Ada banyak sistem yang menggunakan kabel pasangan terpilin pada mobil, seperti sistem injeksi elektronik, sistem hiburan audio dan video, sistem kantung udara, jaringan CAN, dll. Kabel pasangan terpilin dibagi menjadi pasangan terpilin berpelindung dan pasangan terpilin tak berpelindung. Kabel pasangan terpilin berpelindung memiliki lapisan pelindung logam di antara kabel pasangan terpilin dan selubung isolasi luar. Lapisan pelindung ini dapat mengurangi radiasi, mencegah kebocoran informasi, dan juga mencegah interferensi elektromagnetik eksternal. Penggunaan pasangan terpilin berpelindung memiliki laju transmisi yang lebih tinggi dibandingkan pasangan terpilin tak berpelindung serupa.
Kabel pasangan terpilin berpelindung dan wire harness umumnya digunakan langsung dengan kabel berpelindung yang sudah jadi. Untuk pasangan terpilin tanpa pelindung, produsen yang memiliki kemampuan pemrosesan umumnya menggunakan mesin pelintir untuk pelintiran. Selama pemrosesan atau penggunaan kabel terpilin, dua parameter penting yang perlu diperhatikan secara khusus adalah jarak pelintiran dan jarak pelepasan pelintiran.
| nada putar
Panjang puntiran pasangan terpilin mengacu pada jarak antara dua puncak atau palung gelombang yang berdekatan pada konduktor yang sama (juga dapat dilihat sebagai jarak antara dua sambungan terpilin dalam arah yang sama). Lihat Gambar 1. Panjang puntiran = S1 = S2 = S3.
gambar 1 pitch dari kawat terdamparS
Panjang lay secara langsung memengaruhi kemampuan transmisi sinyal. Panjang lay yang berbeda memiliki kemampuan anti-interferensi yang berbeda untuk sinyal dengan panjang gelombang yang berbeda. Namun, kecuali untuk bus CAN, standar internasional dan domestik yang relevan tidak secara jelas menetapkan panjang lilitan pasangan lilitan. Persyaratan Teknis Lapisan Fisik Bus CAN Mobil Penumpang GB/T 36048 menetapkan bahwa rentang panjang lay kawat CAN adalah 25±5 mm (33-50 lilitan/meter), yang konsisten dengan persyaratan panjang lay CAN dalam SAE J2284 CAN berkecepatan tinggi 250kbps untuk kendaraan.
Umumnya, setiap perusahaan mobil memiliki standar pengaturan jarak puntirnya sendiri, atau mengikuti persyaratan masing-masing subsistem untuk jarak puntir kabel. Misalnya, Foton Motor menggunakan panjang winch 15-20 mm; beberapa OEM Eropa merekomendasikan pemilihan panjang winch sesuai dengan standar berikut:
1. Bus CAN 20±2mm
2. Kabel sinyal, kabel audio 25±3mm
3. Garis penggerak 40±4mm
Secara umum, semakin kecil pitch lilitan, semakin baik kemampuan anti-interferensi medan magnet. Namun, diameter kawat dan rentang tekukan material selubung luar perlu dipertimbangkan, dan jarak lilitan yang paling tepat harus ditentukan berdasarkan jarak transmisi dan panjang gelombang sinyal. Ketika beberapa pasangan terpilin dirangkai bersama, sebaiknya gunakan pasangan terpilin dengan panjang lay yang berbeda untuk jalur sinyal yang berbeda guna mengurangi interferensi yang disebabkan oleh induktansi bersama. Kerusakan pada isolasi kawat akibat panjang lilitan yang terlalu ketat dapat dilihat pada gambar di bawah ini:
Gambar 2 Deformasi atau keretakan kawat yang disebabkan oleh jarak puntiran yang terlalu ketat
Selain itu, panjang puntiran pasangan terpilin harus dijaga agar tetap seragam. Kesalahan pitch puntiran pasangan terpilin akan secara langsung memengaruhi tingkat anti-interferensinya, dan keacakan kesalahan pitch puntiran akan menyebabkan ketidakpastian dalam prediksi crosstalk pasangan terpilin. Parameter peralatan produksi pasangan terpilin: Kecepatan sudut poros putar merupakan faktor kunci yang memengaruhi ukuran kopling induktif pasangan terpilin. Hal ini harus dipertimbangkan selama proses produksi pasangan terpilin untuk memastikan kemampuan anti-interferensi pasangan terpilin.
| Jarak yang tidak terpilin
Jarak pelepasan lilitan mengacu pada ukuran bagian yang tidak terpilin dari ujung konduktor pasangan terpilin yang perlu dibelah saat dipasang ke dalam selubung. Lihat Gambar 3.
Gambar 3 Jarak pelintiran L
Jarak pelepasan lilitan tidak ditentukan dalam standar internasional. Standar industri domestik QC/T29106-2014 "Kondisi Teknis untuk Harness Kawat Otomotif" menetapkan bahwa jarak pelepasan lilitan tidak boleh lebih dari 80 mm. Lihat Gambar 4. Standar Amerika SAE 1939 menetapkan bahwa pasangan lilitan kabel CAN tidak boleh melebihi 50 mm dalam ukuran tanpa lilitan. Oleh karena itu, peraturan standar industri domestik tidak berlaku untuk kabel CAN karena ukurannya lebih besar. Saat ini, berbagai perusahaan mobil atau produsen harness kabel membatasi jarak pelepasan lilitan kabel CAN berkecepatan tinggi hingga 50 mm atau 40 mm untuk memastikan stabilitas sinyal CAN. Misalnya, bus CAN Delphi mensyaratkan jarak pelepasan lilitan kurang dari 40 mm.
Gambar 4 Jarak pelepasan lilitan yang ditentukan dalam QC/T 29106
Selain itu, selama proses pengolahan kawat harness, untuk mencegah kabel terpilin mengendur dan menyebabkan jarak pelepasan yang lebih jauh, area yang terpilin dari kabel terpilin harus dilapisi dengan lem. Standar Amerika SAE 1939 menetapkan bahwa untuk mempertahankan kondisi terpilin konduktor, pipa susut panas perlu dipasang pada area yang terpilin. Standar industri domestik QC/T 29106 menetapkan penggunaan enkapsulasi pita.
| Kesimpulan
Sebagai pembawa transmisi sinyal, kabel pasangan terpilin perlu memastikan akurasi dan stabilitas transmisi sinyal, serta memiliki kemampuan anti-interferensi yang baik. Ukuran pitch pilin, keseragaman pitch pilin, dan jarak pelepasan pilinan kabel memiliki pengaruh penting terhadap kemampuan anti-interferensinya, sehingga perlu diperhatikan selama proses desain dan pemrosesan.
Waktu posting: 19-Mar-2024